¿Son un transporte menos contaminante? ¿Su impacto en el campo es perjudicial o no? Son preguntas que se prestan a todo tipo de argumentos, lo cual no deja de ser positivo, ya que indica una creciente preocupación de la sociedad por la salud de nuestro único planeta.
Respecto a la contaminación, realmente hay mucho que mejorar en cuanto a emisiones y eficiencia energética. En la actualidad, hay que admitirlo, las motos son contaminantes, pero menos que los coches.
Comparando vehículos, una moto como una CBR 600 tiene un consumo medio de 7,5 litros a los 100 Km, un gasto similar al de un automóvil como el Golf GTI, que ofrece menos prestaciones. Si nos ponemos en el caso de máquinas realmente potentes, el consumo de un Ferrari es de 30 litros, frente a los 7,6 litros de una Ducati 1098. La diferencia es todavía más obvia en el caso de un scooter 250, cuyo consumo es inferior a los 4 litros.
El muy contaminante motor de dos tiempos desaparece rápidamente en el mundo de las motos. En los circuitos de competición veremos que el año que viene Moto3 reemplaza a las motos de 125cc de dos tiempos, y en las calles cada vez es más difícil encontrar ciclomotores con ese tipo de motor, ya que las 125cc de cuatro tiempos están ocupando su lugar a pasos agigantados.
Por otro lado, el combustible también se hace más limpio, ya que las motos que utilizan diesel –con su muy reconocible humo aceitoso- apenas existen ya, con un par de modelos en el mercado.
El consumo de las motos, además, también es menor por el hecho de que son máquinas poco propensas a los atascos. El derroche de energía y gasolina, con la consiguiente contaminación, que se produce durante los atascos –los coches siguen funcionando, pero no se mueven- sería menor si se reemplazaran los vehículos de cuatro ruedas por los de dos.
Y, hablando de ruedas, el menor número de neumáticos de las motos también se refleja en una reducción de los residuos que éstos producen.
Pese a que algún inventor extravagante haya desarrollado aire acondicionado para motos, es obvio que no es necesario y las motos no suelen incorporarlo, lo que supone un ahorro energético extra frente a los coches. Además, las motos aumentan menos la temperatura de las ciudades que los coches.
No hay que obviar la creciente demanda y producción de motos híbridas y eléctricas, que ya han dejado de ser un modo de transporte utópico para convertirse en una realidad palpable y en aumento por las calles de nuestras ciudades. Las motos híbridas suponen un ahorro de gasolina del 50%, mientras que las motos eléctricas dicen, directamente, “adiós” al combustible, los humos y al estrés por los cambios de precio de la gasolina. Una muestra de que el ahorro y la salud de nuestra atmósfera no sólo no están reñidas, sino que van de la mano.
Si queremos añadir leña al fuego de la polémica, continúan los acalorados debates sobre la efectividad en la reducción de emisiones y consumo del nuevo límite de 110 Km/h.
Otro tema que enfrenta opiniones es el impacto en el campo de las motos de trial. Motocross y los quads. La contaminación acústica y la erosión del terreno –incluyendo el impacto en los arroyos- convierten a los moteros en presencias “non gratas” entre algunos senderistas y amantes de la naturaleza serena.
Por otro lado, los moteros responsables siempre eligen rutas en las que el impacto ecológico de sus motos sea mínimo, dedicando sus esfuerzos a cuidar zonas de montaña por la que circulan, y siempre con el permiso de los dueños de los terrenos y bajo la coordinación de las administraciones locales.
Hay estudios serios sobre el impacto real de las motos en el campo, con resultados sorprendentes. Según estos estudios la erosión en los caminos causada por una moto de trail es menor que la provocada por un perro.
Sin duda, todavía nos queda mucho por hacer para no entrar en conflicto con el medio ambiente, pero nos queda el consuelo de saber que lo estamos haciendo.
Está en tus manos el controlar uno de los efectos en el medio ambiente más molestos: la contaminación acústica en ciudad. Si quieres ayudar a acabar con esa lacra, rueda con tubo de escape de serie u homologado. El ponerle un escape "racing" es una falta de respeto a tus vecinos y además contribuyes a que se "mire mal" a los moteros. Y tu moto no necesariamente va a ir mejor. Como dicen por los USA "Less sound means more ground".
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